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新闻
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国外电动汽车充电站的商业运营模式主要有综合服务模式和专业服务模式之分。其中，综合服务大同小异，总体上为两种：一种是汽车与充电站之间的通信系统服务，另一种为充电站网络系统建设，从国际上的应用来看，美国和欧洲国家的充电站综合服务相对完善。专业服
发布时间：2017-12-14 点击次数：549
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充电桩运营困难重重，且看鸿嘉利新能源如何应对根据深圳市新能源车辆应用推广中心统计数据显示，2017年深圳市新能源汽车上牌总计75,898辆，全市新能源汽车保有量达到156,726辆。另外据其他数据显示，截止目前，深圳市拥有各类充电桩超过26
发布时间：2018-07-02 点击次数：281
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英国石油收购充电桩运营商Chargemaster剑指电动汽车新兴起的电动汽车让石油行业的公司们看到了威胁。几家石油行业巨头最近在电动汽车领域进行了重大投资。近日，BP宣布收购Chargemaster，该公司运营着英国最大的电动汽车充电站公
发布时间：2018-07-09 点击次数：216
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为什么说充电桩运营这门生意是赚不到钱的？摘要：“以往充电站建设选点更看重资源，比如停车场。但未来公共充电桩投资的决策，会更多依赖数据。”有朋友让我写充电桩运营如何赚钱。我脑子里过了一遍，充电运营商当中，特别是规模比较大的运营商当中，说已经
发布时间：2018-07-11 点击次数：366
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超过80%的充电站使用率低于5%！揭秘充电桩运营亏损背后的残酷真相“用地难、用电难、电价贵、不公平竞争和政策落地难，是最现实的充电业态‘表象’。”中国泰坦能源技术集团有限公司副总裁陈昊近日在中国电动汽车百人会“第五期热点问题系列研讨会”上坦
发布时间：2018-07-11 点击次数：1066
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英国石油收购充电桩运营商Chargemaster剑指电动汽车新兴起的电动汽车让石油行业的公司们看到了威胁。几家石油行业巨头最近在电动汽车领域进行了重大投资。近日，BP宣布收购Chargemaster，该公司运营着英国最大的电动汽车充电站公
发布时间：2018-07-11 点击次数：242
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智能充电桩运营平台“电尾猴”获和悦资本等千万级融资铅笔道获悉，智能充电桩运营平台电尾猴完成千万级A轮融资，投资方为和悦资本以及个人投资者。据悉，本轮资金将主要用于充电桩技术升级改造、用户体验升级、日常运营、加大全国代理商的渠道建设。电尾猴是
发布时间：2018-07-11 点击次数：172
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新能源汽车补贴政策发布2018汽车充电桩运营迎巨大利好2018年2月，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布“完善新能源汽车推广应用和财政补贴政策通知”，充电补贴逐渐转为支持充电基础设施建设和充电桩运营、新能源汽车使用和运营
发布时间：2018-07-12 点击次数：167
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平顶山小区壁挂式充电桩运营方案立体车位租赁有哪几种不同车位随着汽车数量的不断膨胀增长城市对于立体车位的需求也开始上升，立体车位租赁也从一种新奇的事物成为很多人需要慎重考虑的一件事。立体车位租赁可以很好的化解城市停
发布时间：2018-07-19 点击次数：256
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智能充电桩运营平台“电尾猴”获1000万元A轮融资投资方为和悦资本智能充电桩运营平台“电尾猴”获1000万元A轮融资投资方为和悦资本铅笔道获悉，智能充电桩运营平台电尾猴完成1000万元A轮融资，本轮资方为和悦资本以及个人投资人。该公司董
发布时间：2018-07-19 点击次数：221
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深圳充电桩运营选址办法山东省积极响应国家关于充电桩运营建设法律法规，同步推动山东省内电动汽车充电桩建设计划，预计在5年之内建设电动汽车充电桩数量超过30万，要能够满足32万辆电动汽车充电需求，逐步改变城市公共交通能源使用结构，大力推广电动汽
发布时间：2018-07-25 点击次数：679
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新能源成功之道：注重用户体验，充电桩运营方能长久新能源成功之道：注重用户体验，充电桩运营方能长久导语：随着充电需求日益增大，鸿嘉利采用新的运营模式，积极参与电桩铺设加快充电基础建设。本是便民惠民的铺桩举措，但部分电桩因质量问题造成电桩无法投
发布时间：2018-08-03 点击次数：546
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鸿嘉利充电桩运营模式鸿嘉利充电桩运营模式停车位安装属于自己的无人充电桩，24小时无人值守轻松赚钱,充电桩运营实现实时联网，手机控制，计费运营后台，功能强大。适用于拥有车位的
发布时间：2018-08-03 点击次数：989
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充电桩运营商各自为战难做大2014年，当国家电网向民间资本开放新能源车充电桩市场后，充电桩产业一时间人满为患。尽管充满创造力的民营资本为充电桩行业添置了“众筹建桩”、“共享电桩”等概念，但这依然没有改变建桩的高投入成本、私人用桩率低及共享观
发布时间：2018-08-16 点击次数：208
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不止于充电充电桩运营商如何盈利盈利在充满希望的新兴行业，众多企业纷至沓来，但也面临着诸多阻碍发展的障碍。例如，充电桩运营投资成本高、回收期长、盈利模式单一等，特别是对这些企业盈利能力、资源整合的考量上门槛更高。随着新能源汽车产业化进程的不
发布时间：2018-08-16 点击次数：231
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2018年全球电动汽车充电桩运营模式与竞争格局分析2018年全球电动汽车充电桩运营模式与竞争格局分析国外电动汽车充电站的商业运营模式主要有综合服务模式和专业服务模式之分。其中，综合服务大同小异，总体上为两种：一种是汽车与充电站之间的通信系统
发布时间：2018-08-18 点击次数：608
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单一充电桩运营模式要实现盈利存在困难北极星输配电网讯:“就目前情况来看，市场上70%的充电桩运营企业未来将面临转型或被淘汰。”一位充电桩企业负责人向NBD汽车表示。以充电桩为代表的配套设施，被认为是新能源快速发展的关键因素。随着2014年5
发布时间：2018-08-18 点击次数：259
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什么模式才能让充电桩运营商盈利？什么模式才能让充电桩运营商盈利？由曾经被视若无睹到今天赢得政府和众多资本的青睐，充电桩行业随电动汽车一荣俱荣地迎来了发展的春天。有分析人士指出，2016年我国充电桩市场规模将达到400亿元，预计到
发布时间：2018-08-18 点击次数：212
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电动汽车充电桩运营服务发展随着电动汽车充电桩应用率的不断提升，不断出现电动汽车充电桩被损坏和错误操作产生故障的事故。很多巴士集团和物业部门都十分头疼，并且培训处一批电动汽车充电桩操作和维护工，这无疑加剧了电动汽车充电成本。这样
发布时间：2018-08-23 点击次数：175
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王磊：为什么我们是唯一能赚钱的充电桩运营商？一个桩企要不断地进化，围绕桩延伸出更多平行的业务11月3日，“2017智电汽车投资者大会”在江苏常州举行，本次大会由商务部投资促进事务局和江苏省常州市人民政府主办，汽车商业评论联合主办
发布时间：2018-09-14 点击次数：319
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特来电如何解开充电桩运营“死结”？据相关数据显示，包括国家电网、特来电、星星充电在内的前几大运营商巨头占据了超8成市场份额。更重要的是，这些巨头通过快速布局充电桩形成了一定的规模优势，并有望迎来盈利的“曙光”在盈利难、投入大、回报周期长等运
发布时间：2018-09-17 点击次数：491
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国家电网公司19日宣布:主要的充电桩运营商均接入“一张网”，为200多万辆电动汽车提供“一站式”服务。为进一步提升电动汽车充电便利，国家电网公司19日宣布，其下属智慧车联网平台目前已实现与南方电网智能充电服务平台等19家充电运营
发布时间：2018-09-21 点击次数：270
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充电桩运营商的运营思路转变平台优势成未来制胜关键未来充电桩运营市场的竞争必将是资源和平台化的竞争。在上述背景之下，包括特来电、星星充电、万马股份等诸多充电桩运营商都在以开放合作的心态，纷纷与社会各界资源达成战略合作，加快速度扩大自身的“朋
发布时间：2018-09-28 点击次数：223
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充电桩运营奖励政策出台为了引导企业加强对社会公用充电设施的运营管理，确保社会公用充电设施发挥“持枪站岗”的护航作用，缓解用户“续航里程焦虑”，提高充电设施运营效率，为用户提供安全稳定的充电服务，经市政府同意，近期，市城市管理委会同市财政局制
发布时间：2018-10-11 点击次数：178
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充电桩运营一线心得：场景化建设与精细化运营新能源汽车充电基础设施建设运营，与新能源汽车的示范推广步调基本一致，从2009年的“十城千辆”开始逐步形成了一个独立的行业和产业。该行业从出生的那一刻起就在纠结一个已经上升到了哲学层面的科学问题——
发布时间：2018-10-10 点击次数：1269
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充电桩运营奖励政策出台为了引导企业加强对社会公用充电设施的运营管理，确保社会公用充电设施发挥“持枪站岗”的护航作用，缓解用户“续航里程焦虑”，提高充电设施运营效率，为用户提供安全稳定的充电服务，经市政府同意，近期，市城市管理委会同市财政局制
发布时间：2018-10-11 点击次数：307
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短期盈利无望车企为何涉足充电桩运营电动车和充电桩正在面临典型的“鸡蛋难题”，一边是用户充电难，一边是充电桩使用率不高。由于前期投入大、盈利周期长、使用率低，充电桩市场的投资热度开始走低。但与此同时，我们也注意到，一些新创车企开始涉足充电基
发布时间：2018-10-15 点击次数：177
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短期盈利无望车企为何涉足充电桩运营电动车和充电桩正在面临典型的“鸡蛋难题”，一边是用户充电难，一边是充电桩使用率不高。由于前期投入大、盈利周期长、使用率低，充电桩市场的投资热度开始走低
发布时间：2018-10-16 点击次数：172
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主要的充电桩运营商均接入“一张网”，为200多万辆电动汽车提供“一站式”服务。为进一步提升电动汽车充电便利，国家电网公司19日宣布，其下属智慧车联网平台目前已实现与南方电网智能充电服务平台等19家充电运营商互联互通。至此，我国电动汽车充电服
发布时间：2018-10-16 点击次数：211
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充电桩运营过程中存在的问题该如何解决？不管是在资本市场，还是产业政策上，现在恐怕没有哪个行业火得过新能源汽车。然而，这种繁荣并没有惠及产业链上的另一端——充电桩企业。事实上，充电桩企业在整个新能源汽车产业链中扮演着关键角色，充电设施建设关系
发布时间：2018-10-17 点击次数：1562
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2018年中国充电桩运营服务商年度竞争力品牌榜单10月18日，由EVTank、电池网（itdcw.com）、伊维智库、伊维经济研究院、我爱电车网（xevcar.com）、能源财经网（inewenergy.com）联合调研并发布的2018年中
发布时间：2018-10-20 点击次数：701
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短期盈利无望车企为何涉足充电桩运营电动车和充电桩正在面临典型的“鸡蛋难题”，一边是用户充电难，一边是充电桩使用率不高。由于前期投入大、盈利周期长、使用率低，充电桩市场的投资热度开始走低。但与此同时，我们也注意到，一些新创车企开始涉足充电基
发布时间：2018-10-30 点击次数：173
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短期盈利无望车企为何涉足充电桩运营电动车和充电桩正在面临典型的“鸡蛋难题”，一边是用户充电难，一边是充电桩使用率不高。由于前期投入大、盈利周期长、使用率低，充电桩市场的投资热度开始走低。但与此同时，我们也注意到，一些新创车企开始涉足充电基
发布时间：2018-11-05 点击次数：151
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充电桩运营一线心得：场景化建设与精细化运营新能源汽车充电基础设施建设运营，与新能源汽车的示范推广步调基本一致，从2009年的“十城千辆”开始逐步形成了一个独立的行业和产业。该行业从出生的那一刻起就在纠结一个已经上升到了哲学层面的科学问题——
发布时间：2018-11-05 点击次数：176
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提升充电桩运营效率，看首都是如何解决充电运营商信息化能力随着国家新能源汽车退补政策的推出，新能源汽车真正的市场化竞争拉开序幕。与之息息相关的充电桩市场也发生了诸多变化，之前被诸多诟病的充电桩建设不足、利用率低下，油车占位、坏抢、不通电等等
发布时间：2018-11-11 点击次数：177
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提升充电桩运营效率，看首都是如何解决充电运营商信息化能力随着国家新能源汽车退补政策的推出，新能源汽车真正的市场化竞争拉开序幕。与之息息相关的充电桩市场也发生了诸多变化，之前被诸多诟病的充电桩建设不足、利用率低下，油车占位、坏抢、不通电等等
发布时间：2018-11-13 点击次数：219
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未来每年将布局5个城市级充电桩运营项目在深圳会展中心举行的第十一届深圳国际充电站（桩）技术设备展览会现场，广东爱普拉新能源技术股份有限公司副总经理杨仕军表示，从今年开始，爱普拉每年将布局5个城市级充电桩运营项目。爱普拉在西安建设的充电桩投运
发布时间：2018-11-26 点击次数：192
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美国充电桩运营霸主ChargePoint融资2.4亿美元据外媒报道，美国充电桩运营霸主ChargePoint在H轮融资活动中融资了2.4亿美元。此次融资活动吸引了很多来自汽车、能源、金融、风投、公用事业以及石油和天然气行业的很多投资者。新的
发布时间：2018-11-30 点击次数：231
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美国充电桩运营霸主ChargePoint融资2.4亿美元据外媒报道，美国充电桩运营霸主ChargePoint在H轮融资活动中融资了2.4亿美元。此次融资活动吸引了很多来自汽车、能源、金融、风投、公用事业以及石油和天然气行业的很多投资者。
发布时间：2018-12-03 点击次数：707
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充电桩运营一线心得：场景化建设与精细化运营新能源汽车充电基础设施建设运营，与新能源汽车的示范推广步调基本一致，从2009年的“十城千辆”开始逐步形成了一个独立的行业和产业。该行业从出生的那一刻起就在纠结一个已经上升到了哲学层面的科学问题——
发布时间：2018-12-12 点击次数：245
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新能源政策逐渐由汽车向充电桩运营方向侧重中国新能源汽车市场的繁荣很大程度上是因为政府的政策的宽松环境。高额的补贴缓解了电池带来的成本压力，限牌政策则开辟了一块没有燃油车竞争的市场。数字能够更加直观地揭示这个问题中国新能源汽车市场的繁荣很大程
发布时间：2018-12-18 点击次数：173
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充电桩运营管理现在的充电方案都是基于大数据、云平台以及物联网等技术开展，充电服务平台正在发挥更加重要的作用。“充电桩已经不仅是一个电气产品，它还是一个软件产品。”ABB中国电气产品事业部电动汽车基础设施业务负责人董志华如此说道。因此，作为桩
发布时间：2019-01-12 点击次数：231
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提升充电桩运营效率是出路专家指出，充电基础设施行业当前面临的最大问题是，尽管充电桩建设规模在不断扩大且增量可观，但依然有车主抱怨“没有地方充电”。这一方面是由于运维能力不足，导致部分充电设施损坏严重，无法使用，另一方面是因为一部分充电桩前期
发布时间：2019-01-14 点击次数：271
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目前充电桩运营商普遍的盈利来源主要有3个：服务费，补贴，增值服务。首先，服务费实行政府指导价管理，各地定价差异大，大部分省市的政府部门目前仍对最高充电服务费价格进行限定。第二，地方补贴成了影响一个充电桩盈利状况主要因素，很长一个时期以来这个
发布时间：2019-01-18 点击次数：331
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2019年充电桩运营的机会来了！对于一个新能源汽车年销量突破百万辆、保有量接近300万辆的市场，用户最需要的是什么？无疑是希望使用起来既便利又快捷。这同样会为充电运营企业带来可观的商业回报。在18日举行的中国充电联盟2019年度工作会议上，
发布时间：2019-01-21 点击次数：292
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电动自行车充电桩运营商能承接电动汽车桩运营吗很多人都有个误区，认为做了电动自行车充电桩的运营商无法承接电动汽车桩运营。主要被这三点误导：一、电动汽车充电桩建设需要10万起，资本要求高，电动自行车充电桩运营商无力运营。二、电动汽车桩使用人群
发布时间：2023-03-17 点击次数：76
