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北京发改委再批复13个充电桩项目 遍布机场车站与高速路

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北京发改委再批复13个充电桩项目 遍布机场车站与高速路

发布日期:2018-10-22 作者:充电桩 点击:


2018年中国充电桩运营服务商年度竞争力品牌榜单




10月18日,由EVTank、电池网(itdcw.com)、伊维智库、伊维经济研究院、我爱电车网(xevcar.com)、能源财经网(inewenergy.com)联合调研并发布的2018年中国充电桩运营服务商年度竞争力品牌榜单出炉,来自充电桩运营领域10家企业上榜。


该竞争力榜单推出以来广受行业和资本关注,五年来,每年榜单的调研和调查本着公平、独立、透明的原则,不惟一规模、不惟一产能、不惟一体制。

【榜单联合发布机构】

EVTank、电池网(itdcw.com)、伊维智库、伊维经济研究院、我爱电车网(xevcar.com)、能源财经网(inewenergy.com)

【特别声明】

竞争力榜单是根据我国动力锂电池及其产业链上中下游公司的产能数据、客户分布、公司情况、诚信形象、品牌口碑等综合评判指标得出,数据来源为公司实地调研访问、第三方机构数据、上市公司披露年季报表、电话访谈等,数据统计截止到2018年10月10日,竞争力品牌榜单和数据仅供行业参考,禁止将数据或榜单用于任何商业用途!

1、国网电动汽车服务有限公司

竞争力排名:№1

企业简介: 国网电动汽车公司是国家电网公司全资子公司,开展车联网平台研发及运营、充电设施建设运维、充换电服务等业务。截止到2018年9月底,国家电网已累计建成充电桩5.7万个。到2020年,国家电网公司公共充电桩将达到12万个,建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络。截至目前,国网电动汽车公司车联网平台与全国21家充电运营商互联互通,接入平台的充电桩总数超过26万个(国网自营充电桩5.7万个),是国内覆盖面最广、功能最全的智慧车联网平台。

上榜理由:投资超250亿元,主要布局公共领域更受欢迎的快充桩。在高速公路掌握绝对话语权。国家电网的充电桩、充电站建设大量采购国企、民企等各类充电设备,成为各设备厂商最大的客户。国家电网充电桩建设规划成为衡量国内充电建设进程的重要指标。其旗下的“e充网”运营平台拥有最多的活跃静动态充电数据,同时开始向多维度发展,也开始尝试与车企、互联网公司的等的合作,具有巨大发展潜力,亦是行业内龙头企业。

2、青岛特来电新能源有限公司

竞争力排名:№2

企业简介:隶属于新能源设备领域的上市公司特锐德。特来电主要采购特锐德设备。特来电通过与政府、车企、电池企业,以及以滴滴、支付宝为代表的优秀互联网企业强强联合,在全国建立了88个公司,其中有39家国有车企及政府平台企业成为了特来电充电网的合伙人股东,充分利用国家推进的混合所有制模式和机制,实现了充电网资源整合、优势互补,进一步扩大电动汽车充电网发展,致力于打造中国最大汽车充电网生态运营公司。截止2018年8月,特来电在全国288个城市落地近19万个充电终端,服务用户80万,总充电量突破11.8亿度,日充电量350万度。

上榜理由:充电桩数量累计全国第一,实际完成建设投资金额达50亿元。与地方政府关系紧密,在多个城市建立合资公司,亦成为全国布局最广的充电运营商。在扩张数量的同时,同时积极开拓创新服务,是充电桩运营民企的业务开拓领跑者。因其充电桩多以慢充桩为主,使用频次有限。2018年特锐德也放慢了扩张的速度。

3、万帮新能源投资集团有限公司

竞争力排名:№3

企业简介:作为最大的汽车经销商之一,万帮新能源旗下的星星充电已经成为中国最大的新能源车辆充电服务平台之一。该平台整合全国中小充电桩运营群体,为其提供统一支付、交易管理、运营维护、增值服务等,基于物联网技术与车联网技术,广泛用于新能源汽车智能充电网络服务领域,具有B2B2C互联网的特点。目前充电桩总量已超3万个,累计充电次数突破316.5万次,累计充电量达1.1亿度,日充电量超80万度。

上榜理由:经销商转为运营商,创新业务开拓领跑者,极具互联网运营思维。背靠汽车经销商,掌握大量汽车后市场服务数据和资源。与保时捷、宝马、戴姆勒和大众等著名车企保持较好合作关系。2018年开始开拓国际业务,与欧洲充电巨头Hubject的合作开启了国际扩展步伐。具较好发展前景。

4、普天新能源有限责任公司

充电桩

竞争力排名:№4

企业简介:普天新能源有限责任公司(简称“普天新能源”)是以新能源汽车充电网络建设、运营和服务为主业的中央企业,是中国普天信息产业集团公司控股子公司。依托于中国普天在信息通信和电池电源等领域积累的产业优势,打造新能源汽车产业运营、配套产品制造与服务产业平台,致力于发展成为全国性新能源汽车运营整体解决方案提供商。目前已在北上广深等20多个核心城市开展公交、公务、出租、物流、私家车的充电运营服务。

上榜理由:央企背景,具一定国企、政府合作优势。2018年开始采取系列措施提高其平台上充电桩的服务频次,包括拓展公交、出租、物流、公务等。利用企业资源建设“中央企业内部新能源汽车与充电设施智能监控平台”,同时与滴滴出行签订合作协议,在大数据和运营服务等方面展开合作。在政府资源、资金实力、建设体量和创新业务方面,均属充电服务运营商前列。

5、上海上汽安悦充电科技有限公司

竞争力排名:№5

企业简介:上海上汽安悦充电科技有限公司是上汽集团下属从事新能源汽车配套充电设施投资、建设、运营的一站式综合服务商。截止2017年,安悦充电投放各类充电桩38641根,总装机功率达24万千瓦,在全国建设了公共充电桩12671根,充电站点1203个。同时,该账单也公布了安悦充电公共桩的平均使用率达47%,每天平均充电时长2.45小时,并计划于“十三五”在全国范围内建设66万个充电桩。

上榜理由:背靠上汽,具有车企资源和背景。建设数量位于前列,在上海及周围地区具绝对话语权。与国内领先的电动汽车共享公司环球车享建立合作协议。2018年开始探索大型充电场站建设和运营。

6、浙江万马新能源有限公司

竞争力排名:№6

企业简介:万马新能源是浙江万马股份有限公司下属全资子公司,2014年万马设立爱充网,是国内较早进入新能源充电桩运营服务的企业之一。万马新能源提供多种型式充电桩,爱充网则在线上提供充电桩地图和app应用,通过互联网将线上的需求和线下实际的充电桩连接起来。截止2018年9月底,布局的充电桩集中在杭州、北京、武汉等城市,充电桩累计总量达到5763个。

上榜理由:布局较早,自有充电桩数量位于前列,同时在新能源汽车充电桩服务行业累计了一定经验。依托万马集团,在快充桩建设方面具有渠道和成本优势。与曹操专车等车辆运营公司建立了合作关系。

7、深圳市聚电网络科技有限公司

竞争力排名:№7

企业简介:聚电网络科技(简称聚电)是一家内生互联网+基因的新能源汽车综合服务商。作为一家由程序员、工程师、投资人和车行手艺人共同打造的服务导向型企业,聚电运用资本的力量,实现了从电力企业、互联网企业和车产业链的融合跨界。目前形成了囊括专业充电设施的研发生产、网络建设、充电运营服务、电动汽车售前售后等全产业链服务。通过深圳电动汽车充电运营商备案,已建成充电桩5339个,充电网点遍布全国20多个省。

上榜理由:互联网公司基因,以互联网智能化改造为卖点,注重充电桩体与手机APP的智能化体验。与多家企业实现互联互通,兼容微信、支付宝、银联和各个电力运营商的电力卡等多种支付方式,桩体使用便捷,具有一定推广潜力。

8、上海依威能源科技有限公司

竞争力排名:№8

企业简介:上海依威能源(EV Power)源自于香港的EV POWER依威能源,针对我国现状对停车场投入大量资源,为小区物业管理公司和电动车使用者提供设备、平台、用户和数据运营服务。2014年进入内地充电服务市场,为新能源汽车车主提供充电服务,利用独到的资源帮助业主与物业进行沟通,解决车主所在小区建桩困难等问题。截止2017年, EV POWER依威能源已在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、等建成充电站超过2000个。

上榜理由:自建桩不多,但平台鼓励接入不同品牌的充电桩接入。同时注重与各大车企和汽车服务公司的合作,包括为新能源造车企业零跑汽车、宝马BMW提供相关服务,并与乐视分时租赁、一嗨租车和首汽租车等租车公司达成合作。

9、云杉智慧新能源技术有限公司

竞争力排名:№9

企业简介:云杉智慧于2015年成立于深圳前海,注册资本5亿元,由上市公司杉杉股份牵头投资成立,云杉智慧有着完整的网-桩-车-融全产业链生态布局,融合了充电网、车联网、互联网和停车位的“三网一位”出行服务理念。截止到2018年9月底,公司充电网络已经进入全国几十座城市,其运营的充电桩数量达到3229个,线上会员超过1000万名。

上榜理由:上市公司杉杉股份投资的充电桩运营企业具有一定资金背景。自建充电桩数量位于前列,因用车服务积累的线上会员数量较多,具一定的充电桩运营基础和实力。但探索从用车到用桩一体化服务,属较重资产+互联网双服务,将同时面临资金压力和运营难题等。

10、中国南方电网有限责任公司

竞争力排名:№10

企业简介:南方电网自2010年开始进入电动汽车充电设施领域,为“中央企业电动汽车产业联盟”16家发起成员单位之一。截止目前,南方电网公司已建成充电桩2118个,并开发了智能信息平台和APP,可通过地图功能方便快捷查找充电桩。“十三五”期间计划在深圳建设投运13800个充电桩。

上榜理由:目前主要在深圳地区布局。在建设计划中的充电桩数量较多,同时作为国家重要电力公司之一,在电力供应和充电桩规划中具有优势。虽同为国企,但探索和布局均远远落后于国家电网。在企业创新和业务开拓方面不及部分民企。


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